Какви са областите на приложение на Inconel 718?
Inconel 718 Описание
Сплавта Inconel 718 е утаително втвърдяваща се никел-хром желязна сплав, съдържаща ниобий и молибден. Има висока якост, добра якост при 700 градуса и устойчивост на корозия при високи и ниски температури. Състоянието на доставка може да бъде обработено с разтвор или втвърдено чрез утаяване. Сплавта GH4169 има аустенитна структура и "фазата, генерирана след втвърдяване чрез утаяване, й придава отлични механични свойства. Фазата δ, генерирана по границите на зърната по време на топлинна обработка, й дава най-добра пластичност.
Областите на приложение на Inconel 718
Свръхсплавта Inconel 718 (накратко IN718) се използва в аерокосмическите двигатели от половин век. Той е изобретен и използван в частите на турбините от INCO Huntington Alloys (сега Special Meatals Co.) в Съединените щати в началото на 60-те години. След производството IN718 се превърна в най-широко използвания материал от високотемпературна сплав на базата на никел в историята на аерокосмическите двигатели. Уникалният дизайн на състава на сплавта на IN718 му дава добри всеобхватни свойства, тоест висока якост, устойчивост на пълзене и живот на умора, особено при температури под 650 градуса, неговите механични свойства имат добра стабилност. Много части на съвременните авиационни двигатели, като турбинни дискове, лопатки, спирачки, валове, статори, уплътнения, опори, тръбопроводи, крепежни елементи и др., са направени от IN718.
Преди появата на IN718, материали от неръждаема стомана (като A286) и сплави на основата на никел (като RENE41) бяха широко използвани в турбинни двигатели. Въпреки това, тези сплави не могат да отговорят на изискванията за непрекъснато нарастващи работни температури на двигателя и производствени разходи. Сред тях механичните свойства на материалите от неръждаема стомана, които могат да отделят укрепващи фази, имат слаба стабилност при условия на висока температура; докато RENE41, който съдържа голямо количество " укрепващи фази, е склонен към закаляване на пукнатини след термична обработка поради ниската пластичност на самия материал. В резултат на това производството се увеличи и поддръжката намаля. Появата на IN718 реши тези проблеми добре, и бързо се използва широко в областта на производството на турбинни двигатели.
